B牌城市GDP大比拼：4城超万亿 “粤B”最牛

　　当前我国汽车日益普及。在汽车社会里，车牌号是一个很有意思的话题。

　　目前我国使用的是1994年开始换发的“92式”汽车号牌，号牌前2位是车辆所属省市区简称和发牌机关代码，中间是间隔符“·”，后5位为登记号码。按照英文字母排序，省会无一例外都是A，而当时各省、自治区内的第二大城市，基本都被挂上了B牌。26年过去了，这些B牌城市发展如何？

　　第一财经记者统计梳理了26个B牌城市(云B空缺)的GDP总量、人口、人均GDP等指标后发现，有4个B牌城市的GDP总量超过了万亿元大关，其中粤B深圳遥遥领先；有4个B牌城市GDP超过了所在省份的省会，分别是深圳、青岛、大连和唐山。

   4城GDP超万亿元

　　数据显示，2019年，26个B牌城市中，GDP位居前十的分别是粤B深圳、浙B宁波、苏B无锡、鲁B青岛、辽B大连、冀B唐山、皖B芜湖、赣B赣州、桂B柳州和湘B株洲。其中，深圳、宁波、无锡和青岛这四个城市2019年GDP超过了万亿元。

　　2019年，深圳实现GDP26927.09亿元，比上年增长6.7%，经济总量仅次于上海和北京，高居全国第三。同时，深圳也是B牌城市中唯一一个人口超过千万大关的城市，以及汽车保有量最多的城市。至2019年底，深圳汽车保有量达到343.4万辆，位居全国城市第七位。

　　从B牌城市的GDP总量来看，大致呈现由东南沿海向北方沿海再向中西部递减的格局。排名前六位的城市都来自东部沿海以及东北地区的沿海省份。一方面，东部沿海地区经济发达，因此B牌城市的经济发展也较为不错；另一方面，这些省份大多拥有双子星或多子星，即在省会之外，还拥有其他中心城市，因此B牌城市的经济总量也都比较大。

　　相比之下，有6个B牌城市的GDP低于1000亿元，除了经济总量较小的省份海南的B牌城市三亚外，其余5个城市全部来自西部地区。这主要是由于西部地区的不少省份经济发展客观条件比较差，如平原少、土地贫瘠、交通基础设施比较落后等，非省会城市与省会城市之间的差距也就比较大。

　　4城GDP超省会

　　在B牌城市GDP前五名中，有4个计划单列市，分别是深圳、宁波、青岛和大连，这些城市都是副省级城市，经济发展各方面条件和基础都比较好，改革开放后发展都很快，不仅与省会城市并驾齐驱，甚至有的还超过了省会城市。

　　广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经记者分析，计划单列体制给这些城市的发展带来比较大的促进，给城市、企业都下放了一些自主权，让它们有更大的发展空间，有利于调动地方的积极性。当然，这些城市本身的经济发展基础也比较好。

　　在当前五个计划单列市中，只有厦门的车牌是个例外，这是因为福建的车牌号采用的是以省会福州为起点，按顺时针排列的规则，导致位于福州南边的莆田是闽B，而莆田经济总量在福建仅位列第七。莆田南边的泉州是闽C，当前泉州已经连续多年经济总量位居福建第一。泉州再往南，才是福建唯一的计划单列市、副省级城市厦门，为闽D。

　　与所在省份的省会城市相比，共有4个B牌城市GDP总量超过了省会，分别是粤B深圳、鲁B青岛、辽B大连和冀B唐山。其中，深圳、青岛和大连都是计划单列市。

　　根据广东省统计年鉴，2012年，深圳GDP为13496.27亿元，而同期省会广州为13194.69亿元，也正是从2012年起深圳就超越广州，上升至全国第三。此后数年，两者之间差距拉大，到2018年，深圳GDP已领先广州4223.56亿元，2019年这一差距虽有缩小，但仍为3299亿元。深圳对广州的赶超，主要是依靠高新技术产业、金融等现代服务业。

　　青岛和大连都是近代的重要口岸，改革开放后都属于沿海开放城市行列，在外向型经济的带动下，都超过了地处相对内陆的省会城市。唐山则是中国的老工业基地，发展基础比较好，又地处京津冀城市群核心区，相比之下，省会石家庄的首位度就比较低，在周边有京津两大直辖市的情况下，对周边的辐射和引领作用有待增强。

　　中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对第一财经记者分析，一个省域有两个中心，这种“双城记”在我国是一个非常重要的现象，但这个现象主要还是在沿海地区。“双子星”中的B牌城市发展都不错，但内陆很难有“双子星”，因为要素配置、地理区位、交通优势等都集中在省会城市。